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城軌交通領域將再次激發彈簧產品的需求活力

彈簧是一種利用彈性來工作的機械零件，廣泛用于機器和儀表中。彈簧制造的產業鏈上游主要涉及鋼鐵、線材行業;

下游應用領域則涉及汽車、工程機械、電力和家電等行業。在上游供應方面，彈簧鋼作為彈簧制造的主要原料之一，近年來供給較為穩定，但是高檔彈簧鋼多依賴進口;

在下游需求方面，隨著汽車工業和鐵路建設的發展，為彈簧需求提供了持續的增長動力。

未來，隨著國家對“新基建”七大產業領域中的“城市軌道交通”產業的投資增長以及城鎮化率的提高，城軌交通領域將再次激發彈簧產品的需求活力。

1、彈簧制造業產業鏈分析

彈簧是一種利用彈性來工作的機械零件，一般用彈簧鋼制成，用以控制機件的運動、緩和沖擊或震動、貯蓄能量、測量力的大小等，廣泛用于機器和儀表中。彈簧制造的產業鏈上游主要涉及鋼鐵、線材行業;彈簧產品的下游應用領域則涉及汽車、工程機械、電力和家電等行業，應用范圍十分廣泛。

2、上游供應：彈簧鋼供給穩定、高檔彈簧鋼依賴進口

彈簧鋼是彈簧制造的主要原料之一，彈簧鋼具有突出的力學性能，是用于制作各種螺旋簧、扭簧、板簧及其他形狀彈簧的鋼鐵。

供給方面，數據顯示，2015-2019年間，我國重點優特鋼企業碳素彈簧鋼粗鋼和鋼材產量均在90萬噸上下浮動。2019年，我國重點優特鋼企業碳素彈簧鋼的粗鋼產量為97.64萬噸，同比增長4.91%;碳素彈簧鋼鋼材產量為90.31萬噸，同比下降3.1%。2020年一季度，重點優特鋼企業碳素彈簧鋼的粗鋼產量為28.21萬噸，碳素彈簧鋼鋼材產量為26.38萬噸。

需求方面，隨著我國汽車、鐵路等裝備制造業的發展，彈簧產品的生產需求持續增長。數據顯示，2015年，我國彈簧鋼需求量約330萬噸，2020年或將達到370萬噸。

然而，由于中國彈簧鋼在純凈度、抗疲勞性、表面質量以及質量穩定性等方面與國外存在較大差距，無法滿足高檔乘用車、鐵路及重載貨車的使用要求。因此，目前我國中低端彈簧鋼產品過剩，而高檔次及深加工彈簧鋼具有較大進口替代空間。

3、下游需求：汽車彈簧需求量大、城軌領域需求前景好

汽車制造是彈簧產品的主要應用領域，且汽車制造對彈簧部件存在著剛性需求。數據顯示，2012-2019年，我國汽車產量整體保持上升的趨勢。2019年，我國汽車產量為2572.1萬輛，同比下降7.51%。2020年上半年國內抗擊疫情形勢持續向好，2020年1-6月中國汽車產量達到1011.2萬輛，同比下降16.8%。

以汽車懸架彈簧為例，每輛商用車和乘用車的懸架彈簧需求量分別為300KG和15KG左右，懸架彈簧汽車制造的主要零部件。以此推算，2019年汽車工業對懸架彈簧的需求量就達160萬噸。

此外，鐵路及城軌交通領域也是彈簧的主要應用市場。以城軌交通為例，數據顯示，2010-2019年，我國城市軌道交通運營里程呈逐年增長趨勢。2019年，據中國城市軌道交通協會發布的相關數據顯示，中國內地累計有40個城市開通了城軌交通，運營線路總里程達6730.27公里。

伴隨國家對“新基建”七大產業領域中的“城市軌道交通”產業的投資增長，未來，隨著我國城鎮化水平的穩步提高，城市軌道交通行業也將迎來良好的發展機遇，將持續激發彈簧產品的需求活力。

城軌交通領域將再次激發彈簧產品的需求活力，彈簧是一種利用彈性來工作的機械零件，廣泛用于機器和儀表中。彈簧制造的產業鏈上游主要涉及鋼鐵、線材行業。

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